100 VUOTTA MOOTTORI-ILMAILUA TAMPEREELLA

Kuluvana vuotena täyttää suomalainen moottori-ilmailu kunniakkaat 100 vuotta. Niihin vuosiin mahtuu suurta uhrautuvaisuutta ja tragediaa. Jouduttuaan mm. Neuvostoliiton raivokkaan hyökkäyksen kohteeksi, joutui silloinen suomen ilmavoimat kaluston suhteen keskeneräisenä ottamaan vastuun ilmapuolustuksesta. 

Kuitenkin jo aiemmin oli vuosisadan alussa yksityisten henkilöiden toimin luotu pohja suomalaiselle moottori-ilmailulle. Erinomaisena esimerkkinä on Aarnon ensimmäinen lentoyritys vuonna 1911.

Ilmailun alkuaikoina pidettiin Suomen maaperää luonnonkenttien puuttuessa maakoneille soveltumattomana. Mm. ranskalainen ilmailija Jean Bouchot mainitsi vuonna 1914 antamassaan haastattelussa, että "lentokone, joka on varustettu venheellä sekä pyöräjärjestelmällä on sopivin Suomessa.

Aarnoa ei valmistautuessaan ensimmäiseen lentoyritykseensä askarruttanut kenttäkysymys. Hän piti ilman muuta selviönä, että jääkenttä on ainoa mahdollinen. Aarno suoritti moottoripyörällä kenttätiedustelun, ja löysi mielestään sopivan paikan Pyhäjärven jäältä, Härmälänsaaren takaa lähellä Partolaa.

Näyttelyn päätyttyä Demoiselle siirrettiin hevosen vetämänä Härmälänsaareen. Samalla sinne toimitettiin polttoainetta ja öljyä ym. tarpeellista. Torstaiaamu 20. huhtikuuta 1911 valkeni korkeapaineen vallitessa tyynenä ja kirkkaana. Aarno arveli sään olevan sopivan, joten kello 5 hän hälytti avustajansa, mekaanikko Kustaa Tuomisen, Reposaaren Höyrysahan konttoripäällikön Albert Håkanzonin, poliisilaitoksen sihteerin Hannes Gahmbergin, konttoristi Elis Rikalin ja isännöitsijä Helmisen ja valokuvaaja Laurentinin.

Demoiselle vedettiin jäälle ja siivenpäät asetettiin paikoilleen. Niiden virittäminen lienee jäänyt kiireessä vähemmälle huomiolle. Kone asetettiin lähtösuuntaan ja avustajat asettuivat sen taakse pitäen kiinni koneeseen viritetystä köydestä. Aarno asettautui lentäjän paikalle ja kehotti Helmistä heittämään potkurista moottorin käyntiin. Moottori lähti heti käyntiin ja se kävi tasaisesti. Demoiselle starttasi liikkeelle ja kiihdytti vauhtiaan. Peräsimen noustua jään pinnasta kone alkoi kaartaa voimakkaasti oikealle. Aarno huomasi häämöttävän onnettomuuden ja sammutti moottorin. Kone ehti kuitenkin hieman vaurioitua oikeasta siiven kärjestään ja pyörästään. Tähän Aarno päätti ensimmäisen yrityksensä.

Edellä kerrottu Rainer Ahoniuksen tekstiin nojautunut kirjoitus toi esille selkeästi, kuinka yksittäiset henkilöt tekivät ratkaisevan arvokasta työtä suomalaisen moottori-ilmailun kehittämisessä.

Video Lentoyrityksestä klikkaa tästä Demoisel.wmv